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兴业证券分析师董天驰认为，新规在在投资范围、投资比例和业 务风险控制等都提出了明确的标准，有利于保险资管机构和其他金融机构开展公平竞争。总体上看，保险行业在资管新规下有所受益。不过，保险资管的委外业务规模会受到负面影响。保险资管的委外业务部分来自银行，资管新规对银行理财产品的冲击将间接导致保险资管的委外业务规模下降。但另一方面，保险资管有望跳过银行直接面向更多有需求的客户，是机遇亦是挑战。

以北京为例，2019年北京普通小客车指标4万个，但申请人数超过320万人。今年第二期普通小客车指标摇号的中签率约为2462：1，即便是申请新能源指标，新申请者或将等待8年才能获得指标。业内人士认为，对汽车限购逐步“解绑”有助于释放大城市的汽车消费需求。光大证券汽车行业分析师邵将指出，截至2018年，北京、上海、深圳、广州、杭州和天津6个城市实行严格的机动车限购政策。上述6个城市2018年汽车增量指标共计66.4万辆，倘若其增量指标提高一倍，可能将带来整个乘用车市场2.8%的同比增长。

刚刚登陆A股时，御家汇披露，2017年该公司完成营业收入达到16.46亿元，同比增长40.61%；实现归母净利润1.58亿元，同比增长114.85%。好景不长，根据今年上半年度报告，御家汇在御家汇归属于上市公司股东的净利润同比下滑90.77%-98.46%，盈利100万元–600万元，上年同期盈利6503.38万元。实际上，御家汇业绩滑铁卢早有端倪。新京报记者通过梳理发现，2015年-2017年，公司的营业收入同比增幅分别为77.89%、52.32%和40.6%；归母净利润同比增幅分别为45.36%、38.8%和114.85%。上市第一年，公司业绩猛然变脸，2018年公司归母净利润下滑17.53%。根据今年一季度报告，御家汇在报告期内营业总收入同比增长1.04%至3.86亿元，归属于上市股东的净利润同比下滑98.45%至45.44万元，去年同期盈利2933.78万元；扣非净利润同比下滑115.76%至-488.47万元；经营活动现金流量净额-9515万元。御家汇对此解释称，是由于销售费用激增。新京报记者通过梳理发现，2015年至2017年，御家汇的销售费用分别为2.37亿元、4.10亿元和5.59亿元，其中平台推广服务费和品牌宣传费累计占比50%；在上市后的2018年，御家汇的销售费用同比激增51.64%至8.47亿元，占营业收入的比例为37.7%，远超当期1.27亿的净利润。对此该公司解释为主要系公司2018年加大市场投入所致。经济学家宋清辉表示，御家汇应该将精力更多投放到产品创新、内控建设等方面，以实现可持续发展的局面。该公司之前在销售渠道上的投入并没有带来业绩的增长，因为目前社交、新零售渠道鱼龙混杂，御家汇在此类渠道上投入精力过多拉低了自身的品牌形象。

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